交換：冬用タイヤ

なんと幸せなタイヤ交換日和

ほぉ～伸びストロークありますね。

未然：VEZEL

車を眺めて変化の気付き、漏れを洩らさない。

以下、先週の出来事　♪ピロリロリロリ～ん♪

電車：運賃のツボ

名古屋駅、迷鉄からJRへ

EKワゴンは京都で修理完成予定のため、愛知から京都へ向かうのに関西本線を利用した。

復帰：EK 41.9万km

エンジン始動不良の原因は、

予想通り、燃料ポンプであった。

残念：EK始動不良41万km

 本日午後、出かけようとしたとき、始動するもエンジンがかからない。昨日、いつも通り使用して、昨晩も異常なく帰還していたのに。

訓練：稲を刈る2

超久しぶりの作業出動

11月の晴れはいいですね。

訓練：稲を刈る

手刈り要員訓練開始！

視聴：道なき道をゆく人と車

YouTube動画「Sand Ship Discovery Jeep CJ-5 - Patty and Loren Upton's Guinness Record Round-the-World Expedition」の要約

保管：冬タイヤ

夏から思案、VEZELの冬タイヤどうするか？

凍結にもいけるオールシーズンタイヤにするか、ん～高いわ。ノーマルタイヤまだまだ溝あるし。ということで、

シリーズ化を求む

 寝耳にクマ

さて、どちらがクマでしょう？

新調 J3Rバッテリー

先週、23年間使用したブルートップ2号も電圧が10.5Vに低下していた。リサイクルに出し、新しく3号を調達した。

送別 Farewell

13年ほど飼育してきたドジョウのジョンソン

を、生まれたであろう場所に埋葬してきた。

経過 難病太郎6年目

定期診察でK大学F属病院へ

膠原病は6ヶ月、眼科（ステロイド後遺症）

1年ぶりである。

帰還 二十歳の旅路

 

息子、中学時代の友だちだけで、二十歳の金沢旅行から無事帰還

また、自転車補修

昨晩、息子の自転車パンク

またかえ！翌朝、朝飯後に作業完了

釣行

 

カンカン照り出なくて良いですが雨、湿気。

息子の運転で、おじいちゃんを助手席に、よくつれていってもらった海釣り公園へ

交換 また、二年目

 

ママチャリの後輪パンク修理

タイヤ&チューブ交換実施（サイズ26 1-3/8）

2年前も同じ時期　前回23/7/30

修理 スポーク折れ

先々週のこと。息子の自転車のスポークが折れていた。ここのところ、修理疲れ。

前回、スポークニップル破損したところではないことを確認。22/9/25スポーク外れ

修理 我が闘槽

14年目の風呂のフタ。数年前より継ぎ目のプラスチックシートの切れが発生。

修理 無線音響器

 

Bluetoothスピーカーの充電不良

2019年購入。音質音量は十分、ボタン操作性も良く、まだまだ使いたい。

修理 吸引力低下

「吸引力が変わらない・・」とか宣いますが、低下しました。その修理です。

検査 三菱ジープJ3R

28年目（車齢53年）の車検です。

0745 京都運輸支局到着

点検 J3R Day3

 

雨上がりました。実走点検実施。

点検 J3R Day2

車検に向けての点検、二日目。

画像：32年前、大阪の道具屋街で購入したビーム式トルクレンチ。整備することにときめいていた頃。

名画鑑賞

至る所、漫才の掛け合いのような人々。 今、見ても大事なものが、いっぱいありますね。生まれる前の映画ですが、テレビで見てますね。

点検 25車検J3R

 

三菱ジープJ3R 再来週に車検予約した。

点検整備の1日目

停波 まだ、使えるの？

26年3月3G終了のお知らせ

音声連絡があった。

実用 e:HEV

本日、実家への往復（約200km）に使用

実用性と燃費の状況です。

修繕 リトライ

 

先日、漆喰塗りまねごとに再挑戦

この部位の専用工具　鶴首コテは高価なため、汎用の小型コテを調達

修繕 老朽昭和屋根

老朽実家、築46年

今年のはじめに気づき、気になる箇所の修繕

修理 自転車ブレーキ

 

息子の自転車　フロントブレーキのレバーを握った後、戻ってこない。ブレーキキャリパーのリターンスプリングがなくなっていた。折れたようである。

視聴 北米野池巡り

 

フロリダ～テキサスへと野池巡りとは・・・

特報 K川モンスター

 

4/30 47cm　アカメみたいな体高やね。

山歩 愛宕山～岩の海

連休入りお疲れさん会前のビールをおいしくする会である。

探求&堪能会 安土城～近江八幡

 

京都歴史探求会　遠足

今回は安土駅前よりスタート

新車 丁度ええ：HEV

納車日は、縁起を気にしない、いつでもいいですとしたが、最短の日が大安とあり、お～そこや（気にしとるやないか）で、本日となった。

挑戦権獲得

EKワゴンのタイミングベルト

405986km 4回目の交換完了

（京都三菱）

釣行 鴨池

現地7:00到着、道中気温0℃あり、

桜3～4分咲き、春ちゃうやん

復旧 1990 Mountain Cat

（作業前）

第一弾の部品がそろったので交換作業

タイヤ、チェーン、前の切り替え

ええ歌や

1980年

視聴 Morlock Motors

 もはや、映画館で見たいです。

日本語吹き替えは高田純次さんを希望。

燃費 EK(H81W)40万5千km

 

このトリップ距離で

何も変わらない日々

使用をやめて15年ほど放置の自転車がある。

1990年Panasonic MTB

マウンテンキャット

後じわ

後になって、じわりとくる曲

https://youtu.be/uXhL_a0hfLU?si=egTrNdRA_TAfyFtl

修理 自転車パンク

息子の自転車、近くの河原走行でパンク。

時々、外観を眺めて、自転車の扱いが雑だなと感じるも、自分もそうであり、メンテ、修理を教えていないから、こうなるわな。

試乗 家庭用機動車

当初、息子は車に興味がなかった。昨年の後半に免許を取得し、友達との付き合いの中で、欲しい車が出てきたようである。

視聴 おもしろすぎる。

 

役人は厄人ですね。モーロックモーターズは、廃却されたモノを再生、有効利用して、役に立つモノによみがえらせる最先端企業と思う。

経過 難病太郎５年５カ月

定期診察、血液検査

異常なく、良好。

堪能 隣の客は

 

よく牡蠣食う客だ。という私も客である。

相生の牡蠣を奈良の奥地で堪能する。

保留→輪廻 バッテリー

 

捨てられず、もう少し有効利用。

スターター用としては性能不足

ガレージ内の換気電動ファンの電源に使用。

25/3/29 

ブルートップ1号　リサイクルへ出しました。

11.5～12Vの電圧で使えてましたが、

充電容量も少なくなりました。

ガレージで12V電動ファンで消費させ

9.5Vで終了。

OPTIMA Bluetop

Marine Starter Battery

No.1

戒名：適正渦巻積層隔壁式蓄電池青天板士

享年：22年

普用普及の外出

　

雪が降っても車は適切に扱えば、走れないところはありますが、大活躍です。今回は京都市内がよく積もってた。実家へ向かう。

退役 始動バッテリー

 

オプティマブルートップ1号

23年目　パルス充電の後、CCA 約150A

内部抵抗16～19mΩ 電圧12.6Vが限界のようである。本日、始動確認。

視聴

 

撮り方、走らせ方もすべて素晴らしい。

延命 オプティマバッテリー

 

23年経過 モノのオプティマブルートップ1号。昨年末、電圧低下で再充電で回復したと思ったが、

退役 トースター

象印ET-TC22機　2010年から使用。

石英ヒーター発熱抵抗線の断線を三回ほど修理してきたが、抵抗線をかしめて保持するネジ部品の酸化がひどく、修復を断念。

帰還 任務完了

さらば、本社

つらくはなかったわ～この東京砂漠～♪

探求 両国～柴又

東京駅からスタート

再会

出張研修日程の半分を過ぎ、最後の週末。

都心は過密なところもあり、大変ではあるが、日本の原動力を垣間見たような気がする。

探求 都心横断

田町駅から歩行スタート

参勤中

研修を兼ねた業務で、2週間本社勤務である。ここ数年、出張もなく、首都圏に来たのは28年ぶり、J54 ２台で夏休み巡礼以来である。

移動 雪ないですね

 

AT整備して復帰移動。