復帰：EK 41.9万km

エンジン始動不良の原因は、

予想通り、燃料ポンプであった。

燃料ポンプ交換後始動

通常の耐用期間を遙かに超え41万kmまで動き続けたのは驚異的である。しかし、部品回収して真因を追求する気分的な余力がない。モーターのブラシぐらいでしょう。

ポンプとフィルターアッセンブリーユニットごと新品に交換。

燃料給油口のキャップもパッキンがカチカチだったので交換した。

ユニットの部品価格高すぎ、三菱ジープなら燃料タンク、燃料パイプ、燃料ポンプ総替えしてお釣りがくるほど…だな。だけど・・・三菱ジープの燃料タンク、ポンプなどはほったらかしでは、到底10万kmももたない。（涙）

EK燃料ポンプは40万kmもったので讃えたい。

ヤフオクとか、リーズナブルな価格で有効利用できそうな品があるようでしもた・・・創意工夫・有効利用がない。

予兆なく突然故障部品に認定

・燃料ポンプ

41万kmまでサンプルn1であるが耐久寿命No.1のユニット部品である。突然死はやっかい。

ブラシレスモーター、軸シール不要のマグネットポンプを採用してくれ！

・IGコイル（当方経験なし）

全気筒同時にはまずないからまだ予兆ありか。

これらは即、機動不能となるので、

天国へのチャンス

I know it never comes easy 

簡単ではないのはわかっている

・・・

   

Someone's going to take it,

someone's going to take it 

誰かがそれを掴み取る、

誰かがそれを成し遂げる

   

A chance for Heaven, 

one more mountain to climb 

天国へのチャンス、

もう一つ、登る山がある

And I've got one more chance for Heaven, putting it all on the line. 

僕にはもう一つ、天国へのチャンスがある、

すべてを賭けて挑む

   

There'll always be... a chance for Heaven

 いつもそこにある... 天国へのチャンスは