参勤中

研修を兼ねた業務で、2週間本社勤務である。ここ数年、出張もなく、首都圏に来たのは28年ぶり、J54 ２台で夏休み巡礼以来である。

移動 雪ないですね

 

AT整備して復帰移動。

復帰 EK-WAGON 40万km

走行距離399900kmにてATF漏れのエンジンミッション脱着整備完了。整備費用の支払いを済ませて引き取り。

移動 雪ですね

 

EK-WagonのATF漏れについては、整備入庫後スペシャリストによる現象確認いただき、整備中。こちらはお借りしている代車で移動。

弊害 締めすぎバンド

限界EK WAGONのATF漏れについて、本日、整備工場へ預けてきた。のだが、昨晩、長距離走行後に別の問題発覚。下回りに嫌な物を発見した。

限界 eK-WAGON

12月免許取り立て19歳の訓練中

子どもに、生まれる前からの車のハンドルを握らせるとは。親がずぼらなだけか。

晩秋

 

結局、今年も走っていない。初夏の車検の時に動かしただけ。秋もおわろうとしている。何かとさして忙しくもないが、頭の中が狭くなっている。

仕組 ミシン

探求&堪能 二条城～御池散策、歌会

京都歴史探究会　元離宮二条城を探索。

当方、京都に30年いて初めての訪問である。

二条城の二の丸御殿の正門「唐門」

視聴 シリーズⅠ

 

おもしろいですね。奥が深い、羨ましい供給体制、トレーサブル、サステナブルな自動車社会。グレートなブリテン島。

経過 難病太郎 4年9ヶ月

定期診察。膠原病内科、眼科。ステロイドやめて2年弱。特に異常なし。眼の後遺症の痕跡もなし。白内障も悪化なしとのこと。

交換 EK電動ファン

 

ラジエーター電動ファンを交換。故障ではないが、39万km無交換でよくもってくれた。突然停止は避けたいので予防整備とした。

夏の燃料消費（EK）

 7～8月とエアコンフル稼働で燃費よくないと思ってたが、13～14km/Lよくて15km/L e燃費の平均（17.2km）下側。過走行で燃費性能低下か・・・

一寸千貫

 木材は一寸角（3×3cm）で千貫目 3750kg

支える場合で座屈限界かな。

応力にして4kg/mm2

木材って強いですね。

強度やってるとき意識してたのは

M6 4Tボルトで降伏1トン

作業 サドル貼り替え

　

会社に嫌気がさしているので、連休はのんびり振り返り。自転車のサドル生地交換。たが暑さにより集中力なし。

完遂 カーポート葺替3

 

先週、夏か！と思いきや雨が続き、今日は薄曇りで少し晴れ、これは作業日和と、カーポート葺き替えを最後まで実施。

探求&堪能 木曽川鵜飼～犬山城～岐阜呑み

怪しい！何やつ？！

交換 A/Cコンプレッサー

EKワゴンの エアコンのコンプレッサーの異音のその後。

経世済民な人

大した実績があり、身の程、世の程、衆の

程を知り、考え、動きそうな人ですね。

泰然自若　理路整然　聡明剛毅

車検 三菱ジープJ3R

27回目の車検　京都運輸支局へ

その後、秘密の山荘を訪問する予定です。

点検 三菱ジープJ3R 2日目

車検へ向けての点検2回目。エアホースは排水蛇腹を流用して7年。サイズが長すぎと思っていたが、整備上のメリット発見。

点検 三菱ジープJ3R 1日目

再来週に車検を予約。

本日、点検整備作業

去年からの走行距離はわずか130km

とほほほほ・・・　順番に点検開始

釣行 ならず

まさかの釣果ゼロ

1週間以上でていないとのこと。

何が起きているのか！

継続 カーポート葺替2

 

進捗11/16枚 残り4枚

今日は有給ライフワークである。

車検 EK-Wagon

 

車検整備完了。現在、38万km

2003年、新車に興味、関心がなかったが

シンプルなボディラインと装備に惹かれた。

当方には十分な出力、よ～走ったな

出動 カーポート葺替

先月、播州地方であった不安定大気団による無差別空襲。使われたのは巧妙に証拠がのこらない一酸化二水素を上空で氷結させたクラスターヘイル弾（雹）である。

入替 ノートパソコン

家のノートパソコン新しくしたので、旧品の処分準備。子供もマインクラフト、YouTubeなとこのノートパソコンに親しんできたので、ちょっと寂しいが、レスポンス最悪なので。

釣行 Camo池

4月釣行2回目鴨池

釣果 瀬田川

OSP DoLive Beaver 3inch

先週で、運を使い果たしたか確認