Fuel Pump
ダイヤフラムにひび割れを発見しました．経年劣化によるゴムの劣化でしょう．このまま使用つづければ，燃料供給不良になるところでした．これは三菱純正に交換した．バルブ（逆支弁）もチェックしましたが問題なさそうです．内部を清掃して，組み付けてから塗装をしました．
Imported Fuel Pump
USAパーツでFuel Pumpも試しにとってみた．今回は純正ポンプを整備したのでそれを使うが，国産のものと外観だけであるが比較してみた．部品メーカは下図のとおりで，カナダですか．外観は国産と大差ありません．手動ポンプレバーはついておりません．グラスボウルのパッキンはゴム製でした．価格$19.5．国産のASSY価格が手元にないのですが，安いのではないでしょうか．
USAパーツでFuel Pumpも試しにとってみた．今回は純正ポンプを整備したのでそれを使うが，国産のものと外観だけであるが比較してみた．部品メーカは下図のとおりで，カナダですか．外観は国産と大差ありません．手動ポンプレバーはついておりません．グラスボウルのパッキンはゴム製でした．価格$19.5．国産のASSY価格が手元にないのですが，安いのではないでしょうか．
上部からの状態ですが，グラスボウルと固定している押さえのつまみねじの形状が違う．燃料の出入り口の位置が違います．左の輸入ポンプは左側が出口です．ＪＨ４を付ける場合は燃料ホース，配管に細工が必要ですね．
ハウジングの表面の仕上がりは国産のほうが滑らかですが，外観はどちらも大差ないように思います．
予備としてストックしておくことにしました．
Next Rebuild Work (7/8)
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