先週，オーバードライブ シフトフォーク亀裂他修理のためのパーツが届いた． サターンオーバードライブのシフトフォークは初期型のものでアルミ製であった．その後，亜鉛合金製に変更されたようであり，当方がストックで所有しているものも亜鉛合金製であった．フォーク折れなどは二度とおこってほしくないので，今回 ブラス製のシフトフォークを扱っている会社より取り寄せた．メールでの問い合わせでサターンオーバードライブとはシフトシャフト形状違うということなので，念のため周辺部品もあわせて取り寄せた．
サターンオーバードライブ用シフトフォークとの比較である．外観形状はほぼ同じである．
シャフトが入る穴径は両者ともノギス目読みでは 15.70前後でほぼ同じような感じである．
実際，組んでみてどうなるかである．
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