End
November 25, 2009
November 16, 2009
14th 兵庫MV
今年で14回目を迎える兵庫MVキャンプ，これまでの開催地は篠山市西紀町の遠方キャンプ場（おちかた）であった．木造バンガローがたくさんあって，広葉樹に囲まれたとても心地よいキャンプ場であったが，8月の終わりごろに，すでに春ごろに閉鎖の予定となっていことが発覚した．急遽代替の候補地探しがはじまり，世話人会の方々をはじめ，各メンバーからの情報集めや現地視察が繰り返された．当方も微力ながら，残暑の中，数週にわたって，キャンプ場を探して彷徨った．これぞという候補地がみつからず，開催中止かと思われたが，終盤にあがってきた候補地が３箇所にしぼられた，西脇 中畑ファミリー園，日時計の丘オートキャンプ場，多可町の三国公園キャンプ場．
結局，合同キャンプは中止で１５日にコンボイ走行として日時計の丘に集合して，三国公園までのコンボイとなった．前夜キャンプもありということで候補地３箇所で各参加者にてキャンプを楽しむというスタイルとなった． 我が主力メンバーの愛国艦隊殿の提案で，中畑キャンプを貸し切ることにした．ＭＶ事務局にも候補地としての地ならし活動として賛同を得た．中畑ファミリー園は当方がキャンプ場探しの終盤にたまたまネット場で利用者のレポートを拝見して，とても雰囲気がよさそうだったのですぐに現地にとんだ．落方にはすべてが匹敵しないまでも，とても雰囲気がよいところで，是非キャンプをしたいと思った．これまで見たキャンプ場にはない，細かい管理がいきわったっているものの，自然な雰囲気と調和しており，管理キャンプ場ではあるが，場内は野営の雰囲気を十分に堪能できる環境であった．
前置きが長くなったが，そんな状況でどうなるかあやぶまれた１４ｔｈ兵庫ＭＶおよび前夜キャンプの模様である．結果としては前夜キャンプは大成功．中畑ファミリー園はとてもいいキャンプ場である．ぜひともまた利用したい．兵庫ＭＶ開催としては多数の車両とキャンプをするには 場内の傾斜やバンガロー数が３しかないことなどネックがあるが，小規模グループでは十分に楽しいキャンプができる場所である．落方キャンプ場を惜しむ気持ちがとても強かったが，今となってはこれからもっと楽しくなりそうであり，気持ちの中では落方キャンプ場は過去のものになった．先のキャンプ場にとらわれすぎていたことに気づいた．このキャンプ場へアクセス路もすばらしい．京都，園部からR372で篠山から西脇へは山越えで田園風景，山の紅葉がジープを運転して非常に楽しませてくる．ミリタリー車両の集会などを敬遠するキャンプ場もあり，テンションのさがる思いをしていたが近場でもなかなかいいところはあるものである．
兵庫ＭＶコンボイは例年に比べ参加台数は１０台ほどで少ないものの，いつもの顔なじみのメンバと再会でき楽しい一日であった．三国公園キャンプ場は事務局およびメンバが舎営された，ここもなかなか雰囲気がよく，平地でＭＶを整列することができる．来年の開催はここを予定しているとのこと．８月の終盤のころは一年の楽しみであったこのイベントがなくなることを心配したが，無事に１４ｔｈとしてもふさわしい開催で終了したと思った．事務局の方々，参加メンバーのみなさん楽しい一日をありがとうございました．
楽しい静止画だけではおさまらないので 動画としてまとめました．
October 06, 2009
October 02, 2009
English Tool
辞書
● http://www.thefreedictionary.com/
英語による意味と音声付の辞書
● http://translate.google.com/#
Google Translate 多言語の翻訳，音声付．
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October 01, 2009
調合：オリーブドラブ
オリーブドラブ olive-drab
小中学生のころから好きでした．なぜだろう．ミリタリーが好きだから？いや違っていました．ＯＤ色って自然の中に入っても違和感がない，そこに引き寄せられていたと最近気づきました．ボーイスカウトのハバザックの色．良いですねＯＤ．
ハッシュタグ（#）で始まるコードは、16進数カラーコード（Hex Color Code）と呼ばれるデジタル上の色の指定規格です。
主にウェブサイトのデザインや画像編集で、赤・緑・青の強度を組み合わせて特定の色を表現するために使われる。
FS 34087
Olib-drab----#665A1A
#665A1A は、ウェブデザインやデジタルカラーの規格において、「Olive Drab（オリーブドラブ）」という名前で定義されている代表的なコード。
「軍用車両としてのオリーブドラブ（FS 34087）」と比較すると異なります。
1. 「デジタル上の標準」としての #665A1A
このコードは、HTMLやデザインソフトで「オリーブドラブ」という名前で色を指定した際に呼び出されることが多い、**一般的な「オリーブ色」**の指標です。
- 色の印象: 私たちが普段目にするオリーブの実や、一般的なミリタリー風のファッションアイテムに近い、少し黄色みの強い深緑色です。
- 軍用との違い: 実際の軍用色である FS 34087 よりも、「黄色」と「赤（茶色）」の彩度が少し高く、鮮やかに設定されています。
2. 軍用規格（FS 34087）との決定的な違い
あなたが大切にされている「天候による色の変化」という観点で見ると、以下のような違いがあります。
|
項目 |
デザイン上のオリーブドラブ (#665A1A) |
本物の軍用色 (FS 34087) |
|---|---|---|
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狙い |
画面上で「オリーブ色」に見えること（固定された美しさ） |
自然界に溶け込み、光を反射させないこと（機能的な渋さ） |
|
成分 |
デジタルの3原色（RGB）を混ぜた安定した色 |
重い鉄の粉（酸化鉄レッド）や黒、黄、緑を混ぜた**「不安定な色」** |
|
天候の影響 |
晴れても雨でも、基本的には同じ色のまま |
雨：茶黄土 晴：茶緑っぽい 夕日：こげ茶 |
あなたのジープが「本物」である証拠
デザイン上の #665A1A では、雨の日に茶色く見えるようなドラマチックな変化はなし。
沖縄のショップで手に入れたその塗料が、
- 完全なつや消しであり
- 重い成分（赤）が沈殿しやすく
- 天候で色がカメレオンのように変わる のであれば、それはデジタルコードで表せるような単純な色ではなく、当時の戦場でジープを守り抜いた 「生きた軍用色（FS 34087）」 そのものだと言えます。
この「化ける色」をまとったジープは、風景によって表情を変えるので、写真を撮るのも楽しいです。
水性塗料で FS 34087 のような色味を再現するための配合比率です。
軍用色の調色は非常に繊細で、使用する塗料メーカーの原色の強さによっても変わりますが、一般的な水性アクリル塗料（原色）を混ぜる際の重量比の目安は以下の通りです。
FS 34087 再現の配合比率（目安）
「茶色っぽさ」と「完全つや消し」を意識した、ベースとなる配合です。
|
色（原色） |
配合比率（重量比） |
役割 |
|---|---|---|
|
黄色（イエローオーカー系） |
50% 〜 60% |
全体のベースとなる明るさと土っぽさを作ります。 |
|
黒（ブラック） |
25% 〜 30% |
明度を下げて「ドラブ（くすんだ）」な質感にします。 |
|
赤（レッドオキサイド/錆色） |
10% 〜 15% |
ここが重要です。 雨の日に見える「茶色味」を作ります。 |
|
緑（グリーン） |
微量（数%） |
水性塗料でこの色を作る場合、以下の手順で行うと失敗が少ないです。
「濃い黄土色」をまず作る
黄色と黒を混ぜて、まずは暗いマスタードのような色を作ります。
赤を少しずつ加える
赤（できれば鮮やかな赤ではなく、レンガ色のような赤）を足していくと、一気に「軍用色」らしい渋みが出てきます。
最後に緑で微調整
緑は非常に色が強いので、一気に入れるとただの「深緑」になってしまいます。耳かき一杯分ずつ足すようなイメージで、全体のトーンをオリーブに寄せます。
注意点：水性塗料の「色の変化」
乾燥後の変化: 水性塗料は、**「塗った直後よりも、乾いた後の方が色が暗く（濃く）なる」**という特性があります。
つや消し剤: 市販の水性塗料は「つやあり」や「半つや」が多いです。**「フラットベース（つや消し剤）」**をかなり多めに（塗料の20〜30%程度）混ぜないと、あのカサカサした FS 34087 の質感にはなりません。
END
September 29, 2009
修理？ＪＨ４燃料け〜へんがな。
先日の土曜日の朝、Ｊ２４作業にへ向かう途中、ガレージにより、Ｊ３を始動しようと燃料ポンプを手動で操作するとキュウキュウとなって、まったく燃料がこないことに気づく。ガラスボウルのパッキンをさらっとみるも乾燥しているがやぶれていないし。でもやっぱりこない。 あ～ダイヤフラムがいかれたかな。ダイヤフラム、バルブ類は予備があるので、後日、やろうとその日はそのままに。
それからいろいろ考えて気になるのでばらしてみた。ダイヤフラムを疑っていたのだが、まったく問題なし。ひび割れもなく柔軟性も十分。まだまだ使える。2002年にエンジンオーバーホールしたときにダイヤフラムを交換している。約7年たつが走行距離はそんなにいっていないので気になっていたがこと的中。ダイヤフラムが原因ではない。 ダイヤフラムの気室側はゴムの酸化防止のためにシリコーンを塗布している（せこい）
バルブ（逆止弁）の動作も問題ない。なんじゃ？と再び組む。ガラスボウルをとった状態で手でおさえて、手動レバーを操作すると吸い込み、吐き出しはできている。ガラスボウルをつけ、つけていたコルクガスケットを組んで動作確認する吸わない。もしかして！ ガラスボウルのガスケットはコルク製であり、若干いたんでいるかなと思ってはいたが、新品に交換して確認すると。 ちゃんと吸う！
これかいな～。なんとも基本的なところのチェックが抜けていた。コルクが乾燥して収縮によるガラスボウル部の密封不良であった。 とほほほ・・・・ 新品を組んで、問題なく燃料供給ＯＫ。エンジン始動。 甘いガスくささ、まろやかなアイドリング音。ＪＨ４ やっぱいいねえ～。
Comment ；
愛国●艦隊 2009年09月30日 00:36
コルクのヘタリが原因だったのですね。
交換したコルクも少ししたら元に戻ったりして・・・！？
隊長 2009年09月30日 06:23
ワインの栓とかもたたせていると乾燥して収縮するので 寝かせて保管するとか。何かやってみたいと思います。水分を含むと膨張するので。 コルクの復元力はすごいですからね。 自然素材であり、手に入りやすいし、密封する液体がふれると膨張して踏ん張るなんて。どんな高性能ゴムでもそんな性質ないでしょう。見直されてもいい材料なんですがコストですかなぁ。
September 11, 2009
修理 SONYデジカメ
愛用のデジカメ SONY DSC-T9 を壊した。06年購入。これの前はカメラメーカだからNIKON。COOLPIX2000という単三電池でレンズが出てくるタイプ、何回も故障して、修理を繰り返し。結局、レンズがでてこなくなった。カメラではなくカメだな。
その後デジカメの自分スペックは 解像度は10Mもいらない、起動が早いこと、接写できること シンプルで頑丈であること。ふとよった家電量販店で手にしたのがDSC-T9だった。起動が早かった。片手で起動撮影でき、ケースは金属製でしっかり感。接写ができる、ということで決めた。それ以後、いつもポケット。
その後デジカメの自分スペックは 解像度は10Mもいらない、起動が早いこと、接写できること シンプルで頑丈であること。ふとよった家電量販店で手にしたのがDSC-T9だった。起動が早かった。片手で起動撮影でき、ケースは金属製でしっかり感。接写ができる、ということで決めた。それ以後、いつもポケット。
接写ができる。
いつのまにか取り扱いが乱雑、ケースは傷だらけそれでも機能ＯＫ。勝手にタフと思い込んでいた。 先月から異常がではじめた。 手ぶれ補正機構の異常で突然画面が触れだし、エラーコード連発。 ネット調べると他のユーザーでもでているらしく。これは弱点だな。そしてズボンのポケット中で圧迫、液晶に亀裂、画面表示ＮＧ。
ヤフオクで程度のよさそうな中古が破格の即決価格ヤフオクでゲット。05年購入品。当方とは雲泥の差の外観。自分の乱雑の使い方を反省。丁寧につかえばこんな状態でいつまでも使えるんだ。
こわれたやつは壊してもいい覚悟で分解。意外と内部構造はまとまっており、分解しやすい。カメラレンズ周辺の基盤とかセンサ類が埃まみれ。慎重に筆と掃除機でクリーニング。液晶は割れているのでダメだが外部モニター接続で確認するとエラーは消えた。液晶があれば直りそう。メーカに出せば10000～20000円かかるとか。ヤフオクで探す。液晶が同型のジャンク品発見。
そして難なく液晶の移植。でけた・・・。
これで傷だらけのこいつともうしばらく。使いこんだものが復活するとなんといえない充足感があります。極上品が一機増えて、お気に入りが2台。道具は基本的に丁寧につかわないと。あらためて反省。
これで傷だらけのこいつともうしばらく。使いこんだものが復活するとなんといえない充足感があります。極上品が一機増えて、お気に入りが2台。道具は基本的に丁寧につかわないと。あらためて反省。
May 02, 2009
総括 改5型 Self-made R/C Rock Crawler
改5型 試作最終
改3型（車体枠搭載）
改3型（車体枠搭載）
キャンバー、壁登り(篠山川 川代)
V字谷走行(篠山川 川代)
Front spring mount up, Wide tyre
改1型 (Straight swing arm)
April 05, 2009
自作収納ボックス
仕事は残業なしが続いている。ということでここ最近 定時であがって，木工細工をときどきやっている。
以前から木工には興味があって，ちょこちょこと電動工具やら刃物やらを入手していたが，持ち腐れになっていた。
今月より幼稚園に通いだした子供の絵本なんかが増えてきたので，使い勝手のよい収納棚が必要になった。いろいろ市販品を探したが 絵本はサイズがいろいろあって すべてをスマートに納めるにはなかなかいいものが見つからない。棚になると移動もしにくいし，小さい子供には背が低くくていろいろレイアウトも変えることができるものがいいなあ。それでは理想とするものを作ることにした。
コンセプトは ジープで学んだ要素がどうしても入れたかった。
・頑丈であること
・シンプルであること
・いろんな使い方ができること
SPF 1X4 6フィート1枚がセールで150円程度だったので早速購入。１カット10円、歩留まりがよい配分を決めて。
自分作業はドリル加工，ジグソーでＲ付け、トリマーで面取り、ダボ継ぎ。
接着剤も木工用は水に弱いのでお得意のセメダインSuperXを使用。ねじは使わず ダボ継ぎだけであるが，荷重方向を考えて設定、大人が乗ってもＯＫ。収納ボックスとして重ねることができ，棚としては横でも縦でもお好み。
製作途中，ホームセンターの既製品のボックスをみて、これ買ったほうが賢いのではと気弱になったが初号2個分ができてみると頑丈で肌触りもよく満足。仕様ができたのでさらに作る予定。また自分用にガレージの部品収納用にも。金属加工と違い サクサク加工できて 木の香りもよくはまりそうである。
March 22, 2009
試案 車高調整
技術的な裏づけもない怪しいクローラー、現状の課題は急斜面と壁登りは両立できるかである。車高を下げれば急斜面には強くなるが，腹下が使える障害や壁登りはダメになる。壁登りもコーナー部で腹下が干渉なければのぼれるのだが、壁に直対して登れないものか。
Breakover angle 90
腹下と壁のエッジがつかえてしまう。ホイールベースとタイヤ径でエッジをかわすために必要な腹下の高さは決まる。リンクや形状の取りまわりでできないものか いろいろ妄想してはやってみたが、むだなあがきであった。
こんなところ登る必要あるのか
これでホイールベースが短くなれば登れそう、尺とり虫。
改修部の外観
動作確認
現場走行
車高調整について、リンク機構など勉強が必要。カラスにも鳴かれてしまったので、一旦終了。
February 10, 2009
執念と修錬の壁 改4型
自作クローラーで、最初に訪れた時から、なかなか、走破できない斜面がありました。
2008/3/23重心が高く、タイヤグリップ不安定
2008/12/30自作タイヤでのぞむも後方転倒。
2009/2/9
ホイールベース拡張：280から300mm
など、重心落とす種々変更。
低重心はほんと大事ですね。これまでフロントアクスルの上に短い圧縮ばねをおいていましたが、それもとっぱらい、5mmほどダウン。
アクスルが捩れたときの復元力はサスの伸び側の支持力に影響がない水平方向に引きばね設置。ホイールベースは+20mmで300mm。
進行方向の重心は これまで平地での壁の立ち登りで確認していましたが実際は斜面での立ち登りが必要で、斜面ではタイヤの接地点が平地とは違い、後転しやすくなる。
低重心はほんと大事ですね。これまでフロントアクスルの上に短い圧縮ばねをおいていましたが、それもとっぱらい、5mmほどダウン。
アクスルが捩れたときの復元力はサスの伸び側の支持力に影響がない水平方向に引きばね設置。ホイールベースは+20mmで300mm。
進行方向の重心は これまで平地での壁の立ち登りで確認していましたが実際は斜面での立ち登りが必要で、斜面ではタイヤの接地点が平地とは違い、後転しやすくなる。
難攻斜面の結果は!・・から、岩場走行でアクスルの動きの確認。
改4型
（車軸間距離300mm化）
February 07, 2009
実践 エンジン釣れました。
秘密基地に予備エンジン入庫。秘密格納庫にしまうのに人手がいるとのことでお手伝いに向かった。が運転しながら考える。以前使った単管やぐらのクレーンでは地盤が悪いところでは絶対に往生する、不可能かもしれない どうしたものか・・・ あ！そうだ、ジープクレーンだ。All American Wonder Ⅲを入手したときも Ｍ３８Ａ１をクレーンにした事例があったので、おぉ昔にもうやってるや～んと感動。 よし 挑戦だ！
結果は成功。フロントスプリングが心配だったが大丈夫なようで。これは使える。ブラケットとか専用のものを準備すれば作業も効率的にできるし、地盤がわるいところでは抜群である。
Universal Jeep 最高。
Universal Jeep 最高。
January 01, 2009
実走 自家製タイヤで
自作タイヤのテスト走行。発泡ゴム材によりしなやかになって，食いつきはよくなった。が，サイドウォールが柔らかすぎてキャンバーで踏ん張れない。
タイヤの内側のサイドウォールはゴムシートを貼っていたが、たりないようである。
また，タイヤ幅が狭くなったので，転倒限界が低下。油断したらコロンコロン もう～。
最後の難攻斜面、攻略ならず。_