交換 自転車タイヤチューブ

家のママチャリ、後輪が どうも空気抜けているとのこと。確認すると、サイドウォールがひび割れ、そこから、かすかに漏れ音もする。液体洗剤をかけるとあわあわ。

タイヤとチューブを交換することに。

ママチャリや昔の自転車の構造では、後輪の分解は、ややこしいと印象が残っている。私が小学生の頃、親父がパンク修理するのを見ていて、後輪を完全にはずさずに、やるのは大変そうだった。

私の場合は、タイヤチューブの交換は、作業性から、後輪を完全に外してやる。

マウンテンバイクとか、簡単に工具なしではずせるのになあ。

後輪（チェーンスプロケット側）

ハブナットを緩める。

後輪はハブ内装の三段変速機構付。

等速、減速、高速ができるようである。

こんな構造を採用しているとは驚き。

遊星ギヤを使ったもノで、ジープのオーバードライブの親せきではないか。ということは、ジープのオーバードライブも、減速ができるのか。頭がついてゆかん。

シャフト先端に、変速の押し棒が着いている。六角ソケットがつかえない。

反対側（ブレーキ側）

ブレーキレバー類の取り付け部、

ワイヤーストッパーをはずす。

チェーン張り調整部。

ねじ部の出代を計測（約9mm）

ナットゆるめる。

チェーンスプロケット側

チェーンカバー、後輪スプロケット側をはずす。ペダル側ののカバーもはずして、チェーンをはずす。タイヤをぬく。

ママチャリ構造、この分解作業やりにくい。

やっと外れた。

自転車をひっくり返して、カゴで立たせているが、これはまずい。荷台の支持棒も外すので、荷台の支持はサドルのボルト固定点だけとなる。サドルで支持するべきであった。

タイヤ交換

少し空気を入れ、なじませながら

チューブを入れる。

チューブのリム噛みがないか確認。

タイヤのはめ込み後、空気を入れて、バウンドさせてなじませる。

　

エビ印のモンキーレンチ。

ジープ工具で愛用している。　

軽量化と剛性のバランスがよい。

まさにジープ工具。

タイヤの取り付けチェーンがけ、張力調整。

調整ボルトのねじ部出代を

分解前の値にセット。（9mm）

ホイールリムと前方のフレームとの間隔が均等になるように調整。

翌朝、漏れなし。ブレーキを再調整。

試運転OK。

壊れていたチリンチリンも交換。

作業完了。

↓チリンチリンの大切さの参考

後から作業紹介動画を知りました。

私の独自の手順でも、正解だった。よかった。

作業手順、作業用スタンドアイデアですね。