先々週から冷態始動時の初期にカチカチ音が発生．油が十分にまわるようなタイミングで聞こえなくなるのだが，そんな音これまでなかったので気になる．去年 吸気バルブのクリアランスを調整したつもりだったが，そこで何かミスってるのか．確認のため再度調整．クランクナットにレンチをかけ，1-3-4-2気筒と確認を進める．
レンチはおわったら必ずはずすこと．よくかけたまま始動してしまうのだ危ない．
バルブクリアランス 正規調整値 (mm) ：
吸気バルブ 0.46～0.51 排気バルブ 0.41～0.43
となっているが すべて，詰め気味の 0.35mmにしている．2番気筒のみ他の部位より大きかった．0.05以下レベルの差なのだが，同じレベルに合わせる．
吸気バルブの調整が終わり，次に排気バルブ・・・ 吸気側だけで異音なくなるかもしれないし どうしようかな・・・ だが，
もれてやがる・・・・ まえから気づいてはいたが・・・・
エキマニはずして，まず状態確認．ナットボルト類はボロンスプレーのおかげで固着なし．だがエキマニの腐れが酷い．肉厚があればいいのだが，徹底的に錆を落とすことにする．
オートポンチによるハツリ作業，腐れ層がザクザクととれて，なんとか腐っていない肌を露出．肉厚もありまだありそうなので継続使用することに．
やっと，バルブクリアランス調整． 排気側３番が他にくらべて大きかったのでそこだけ調整． オーバーホール時からクリアランスが詰まっていることもなく，シート磨耗も大丈夫なようである．
排気バルブのカバーもきれいにして取り付け． エキマニガスケットは 外側の１番，４番のみ 新品に交換（但し，U.S.A品 国産ガスケットはなるべくストック）． １１年目のオプティマの電圧もまあ大丈夫．いつまでももつねん．むしろ怖くなってきた．
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