探究 ゾンビバッテリー

 

先週、弱っていたブルートップ1号の充電

今回、充電してみて電圧低下を経過観察してみようと思う。

供試体：OPTIMA BLUETOP 1050CA

　　　　（Marine Starter Battery）

使用履歴：2002年7月購入　

　　　　　～2003 J54走行用（日常使用）

　　　　　～　 　J3R走行用（レジャー使用）

使用22年目、実働が少ないのだが、それでも

鉛バッテリー寿命はとうに超えており、規格外の性能、死んでいるかもしれないゾンビバッテリー。

23/6/19 12.34V 走行終了、作業電力使用後　

24/1/13  11.9V クランキング不可　

マイナス端子に白い粉（硫酸鉛錆）の発生有

端子根元にケースの割れ等はなし

24/1/20 充電:開始2A

24/1/21 充電

 13:44 14V 0.42A 8633mAh   874分 12.67V 

 16:05 14V 0.59A ＋1056mAh 131分 12.76V

  ・・・中断・・・

 21:27 14V 0.46A ＋492mAh  60分 12.82V

 21:40 12.72V（静置13分後）

24/1/22  6:40 12.36V 

        19:10 12.33V

24/1/23  6:58 12.33V 

   　   20:55 12.31V

24/1/24  6:45 12.31V（雪チラつく）

        19:45 12.30V（氷着）

24/1/25  7:00 12.30V（少し雪）

        19:15 12.30V

充電後10時間以上後が実質的な電圧値のよう。

公開されているスターターバッテリーの電圧と容量%を電流時間積算値に当てはめてみる。　

12.8V 100% 56Ah

12.6V  90% 50Ah

12.4V  80% 45Ah

12.3V  70% 39Ah

12.2V  60% 34Ah

12.0V  50% 28Ah

11.9V  45% 25Ah

11.8V  40% 20Ah

11.5V  20% 10Ah

11.3V  10%　5Ah

11.1V   0%

今回、11.9Vから約10Ah充電したので、35Ahとすると電圧12.2～12.3Vで現在の電圧と合ってる。

さらに、充電してみて安定後の電圧がどこまで引き上げることができるかで、バッテリーの劣化程度を知ることができそうである。

1/26 充電14V 0.22A       490分 +2330mAh

1/27    ↑　 0.24～0.3A 1306分 +5749mAh停止　

　

電流は増えず、時間がかかる。

劣化している兆候かも。

電気量+8Ah→43Ah推定 　12.3～12.4Vあれば

まだ充電を受け入れる能力がある。

1/27 5:32 13.15V 静置　前回より増えている。

　　 7:23 12.64V

    12:00 12.54V お！電圧低下まし

    15:15 12.52V 安定　充電再開

　  15:43 12.82V 充電完了（充電器判定）

　　17:35 12.66  安定後

　　21:15 12.50V 下がってるね。

これで終了とする。指示電圧としては12.5

～12.6Vぐらい、これは2号と同レベルとなる。

実質的な容量はわからないが、12.6Vとすれば90%となるが、22年目でビンビン満充電は無理だな、スターターバッテリーとして使えてるので、それだけで御の字ですね。

1/28 ブルートップ1号2号ともJH4始動はノーチョークて１発OK（12.6V）